犍为文化——嘉阳小火车

 

最后的蒸汽机科技的进步和发展，使干净、快捷、漂亮、舒适的内燃机车和电气机车替代了在铁道上运行了几百年的蒸汽机车。据说世界上正常运营的蒸汽机车已几乎绝迹。由于特殊的原因，或煤炭运输的需要，或山区人们出行的要求等等，四川乐山犍为嘉阳煤矿的小火车一直还在正常运营，从而成为世界唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车，这种背景，使嘉阳的小火车声名鹊起, 名扬四方。人们把嘉阳小火车视为"最后的蒸汽机"，"工业革命的活化石"。蒸汽小火车文化使这个山区沸腾起来了，无数中外游者慕名纷至沓来。 嘉阳小火车的轨距仅762毫米，只有将近国际铁路协会1937年制定的普通列车轨距1435mm的一半，车厢只能坐二十个人，人们亲切的称它为"嘉阳小火车"。这个窄轨的小火车看上去就感到很亲切，它像一个硕大的玩具，让你回忆起童年;坐上去就感到很兴奋，它仿佛把你带进了儿童乐园，让你童心飞扬

 

起来。这个冒着黑烟，飘着煤灰，吐着白雾、鸣着汽笛的黑铁皮长龙轻轻的摇晃着身子，越过田野，爬上山坡，穿过隧道，路过农舍......在绿色的山野中欢快地奔跑着，展现着原生态火车的风采。车窗外的梯田，水库，果树，鸡鸭近在咫尺，仿佛伸手可触，令游客兴奋不已。 嘉阳小火车之旅非常简陋，正是这个简陋，使他充满了原生态的气息，全程有八个站，其中一个还是招呼站，汽车有招呼站，招手就停，人们已见惯不惊，可这火车的招呼站我真还是第一次听到!火车站也很简单，有的一个站牌便是一个站，火车常常驶过晒坝路过农家，很有原生态特色。 进入高科技的21世纪后，这个"世界第一次工业革命的活化石"，曾对世界文明作出过巨大贡献的"最后的蒸汽机"--"原生态蒸汽机小火车"显得越发珍稀，也越发具有历史和文化的魅力。

 

建设特点这条依山而修的铁路，全线共有大小弯处109个，最高与最低处相差238.1米，其坡度和弯曲度在全国乃至世界铁路史上都属罕见。由于小火车沿用了18世纪英国发明家瓦特的蒸汽发明技术，从上个世纪90年代开始，一些来自英国，德国，日本，澳大利亚和新西兰等国家的蒸汽机爱好者频繁光顾这里，有的人甚至前后来了6次。